Через всю Софию проходит железная дорога со своими станциями, депо и развязками. Некоторые остановки общественного транспорта носят названия станций, например, Сточна гара и гара Подуяне.
Покажу депо Подуяне, так и не ставшее интермодальным терминалом.
Такие мосты в Болгарии называются пасарелката. Этот находится в районе Подуяне и соединяет Подуяне с кварталом Редута. Длина моста 230 метров.
Мост протянут над крупным железнодорожным узлом Подуяне.
Квартал Подуяне.
На этом месте не так давно был цементный завод.
В этих барак живут цыгане и прочие малообспеченные граждане. Бараки обитаемы с 1998 года, естественно самозахватом.
Не все здания депо Подуяне в разрухе - некоторые целые и используются по назначению.
Там вдали стоит вполне действующий вагонноремонтный цех.
Это администрация вокзала Подуяне.
На этом железнодорожном узле предполагалось построить интермодальный терминал. Строительство должно было начаться в 2007 году. Предполагалось потратить 17 млн. евро, 11 из которых - из Европейского фонда регионального развития. Площадка в Подуяне была выбрана после изучения канадским агентством международного развития. Земля здесь принадлежит НК "Железопытна инфраструктура", но есть участки, которые были бы отчуждены на втором этапе развития проекта. Однако, чтобы терминал заработал, до него нужно было бы построить дорогу. Терминал должен был быть готов к 2008 году.
Цыгане разбирают все, что можно разобрать.
В 2013 году сторож депо застрелил тут 16-летнего цыгана, который вместе с напарником разбирал жд-линии. Сторожа осудили.
ЖД вокзал по болгарски называется ЖП гара.
Там вдали, всего в 920 метрах, следующее такое же здание, но уже распределительной станции.
А в сторону центра Софии в одном километре отсюда пассажирская станция Подуяне.
Собственно сам мост. По нему ходят редко - население предпочитает ходить через рельсы. Поезда тут ходят не часто.
А вот так выглядит центральный железнодорожный вокзал в Софии - ЖП гара София (до ремонта).
Читать о Софии
Читать про транспорт в Болгарии
Кварталы Софии
